„Ne ocupăm de izolarea și decorul ornamental al fațadelor, - spune directorul firmei Izoteca Prim, Sergiu Barbu. Cu hangarele metalice, fără rame am început să lucrăm acum doi ani. Am vrut să ne extindem gama de servicii. Contam pe comenzile venite din regiunea rurală. Căci, cei care au pământ vor să construiască pe el ceva. De aceea, ne bazam pe faptul că va fi o cerere ridicată pentru hangarele noastre. Fiindcă ele atrag clienții".
Într-adevăr e așa. Reporterul MyBusiness.md a discutat cu Sergiu Barbu la expoziția „Moldagrotech", unde Izoteca Prim a dispus de un stand propriu. În cele 20 de minute ale discuției noastre, câțiva trecătoriau și fost interesați de hangare, printre care doi vizitatori destul de reprezentativi au colectat toate pliantele cu publicitatea și informațiile de contact ale firmei.
„Vedeți, - a continuat discuția noastră Sergiu Barbu, - se interesează. Îi atrage nivelul scăzut al cheltuielilor pentru construcție".
Într-adevăr, aplicarea hangarelor fără rame permite construcția structurilor de trei ori mai ieftine decât în cazul utilizării tehnologiilor obișnuite de cadru convențional. În primul rând, arcurile lipsite de rame sunt produse, nemijlocit, pe șantierul de construcții. În al doilea rând, profilul în sine, datorită fixării sale, devine statornic, de aceea hangarul nu necesită coloane, stâlpi sau fundamente solide, caracteristice pentru acest tip de construcție. În principiu, prețurile finale variază în funcție de numeroși factori: mărimea obiectului, înălțimea lui, lățimea, acoperiș izolat sau nu, și dacă e izolat, atunci care materiale au fost folosite pentru aceasta. Prețul final mai poate fi influențat de eventuale dificultăți tehnice. În general, profilul în sine – galvanizarea nevopsită, împreună cu instalarea, costă de la 760 la 900 lei pentru un metru pătrat. Iar un exemplu concret ar fi hangarul finisat pentru aeronavele ușoare, din Vadul lui Vodă, care l-a costat pe client 78 de euro pentru un metru pătrat.
Cea mai dificilă parte, atât în cazul lucrărilor de instalare, cât și a celor de proiectare, sunt muchiile de legătură între foile de metal. Muchiile de rigiditate. „Toate lucrările de proiectare, în proporție de 99 la sută, - precizează Sergiu Barbu, - sunt efectuate de către inginerii de la firma noastră. Iar procentul rămas are legătură cu particularități minuscule în legătură cu acele muchii, ne consultăm cu specialiștii pe profiluri restrânse".
Metalul destinat hangarelor este un zinc simplu, cu grosimea care variază între 0,8-1,5 mm, în dependență de cerințele proiectului. Din același material se fabrică și țiglele metalice, însă grosimea foii e mai mică – în jur de 0,5 mm. Deseori, înainte de instalare, galvanizarea este vopsită, acțiune care reprezintă o protecție în plus pentru metal, deși una destul de redusă. În general, totul depinde de dorințele clientului. Ei preferă hangarele colorate și nu cele care sunt de un gri natural al galvanizării.
„Metalul îl procurăm de la diverși comercianți, - continuă Sergiu Barbu. – Există o alegere vastă la nivel de firme, prețuri, oferte. În mare parte, colaborăm cu furnizorii locali. Nu are sens să ne adresăm direct producătorului în cazul în care, de exemplu, avem nevoie de doar două tone de metal. Compania producătoare de sute de mii de tone nu se va ocupa de o comandă mică. Iar în cazul în care va accepta, atunci va solicita întreaga plată în avans. Și apoi va trebui să-ți faci griji dacă metalul va ajunge sau nu în decurs de două luni".
Deși Izoteca Prim propune hangare timp de doi ani, deja, în decursul acestei perioade de timp a primit și a realizat doar trei comenzi. O sală de sport în sectorul Botanica, la Malina Mică; hangarul pentru aeronavele mici cu o capacitate de două aeronave de tip Cessna în Vadul lui Vodă și o piață acoperită în satul Copanca, raionul Căușeni. Și atât. „Toate astea în pofida faptului că, atunci când am deschis afacerea, ne bazam pe clienții din regiunea rurală, - explică Sergiu Barbu. – Aceste construcții arcuite și fără rame reprezintă o adevărată inovație pentru obiectele din regiunea rurală, atât din perspectiva prețurilor scăzute, cât și a termenului scurt necesar instalării. Există interes – se solicită grânare, hangare pentru mașinile agricole, spații industriale. Însă potențialii clienți nu dispun de resursele financiare necesare. De aceea, cu excepția noastră, pe piață mai funcționează o singură firmă care oferă hangare fără rame. Dar, cu regret, până când nu prea văd perspective pentru dezvoltarea cererii".

Articol pregătit de MyBusiness.md