Fostul ministru al Apărării din Republica Moldova, Anatol Șalaru, în cadrul emisiunii Obiectiv EuroAtlantic de la DefenseRomania, a făcut referire la controversatul subiect cu privire la donarea către Ucraina a celor șase avioane de tip MiG-29 de care Republica Moldova dispune. Avioane care oricum nu au zburat din 1998.

„Probabil vor fi tăiate la fier vechi, s-a anunțat. Să nu cumva să ne implicăm și să se supere Rusia”, a precizat ironic Anatol Șalaru, fost ministru al Apărării la Chișinău, întrebat ce se mai aude despre avioanele MiG-29 ale Republicii Moldova. Discuția a avut loc în timpul emisiunii Obiectiv EuroAtlantic de la DefenseRomania, în ediția de acum două săptămâni.

„Deși ucrainenii mor și pentru noi. Pentru că dacă nu ar fi fost această situație în care Ucraina să facă față conflictului, atunci nu cred că Republica Moldova ar fi primit statutul de candidat (n.r. - candidat la aderarea în Uniunea Europeană). Minimum 50% din obținerea acestui statut se datorează României care a făcut eforturi supraomenești pentru a convinge Franța, Italia, Germania să ne accepte. Iar restul de 50% se datorează Ucrainei. Pentru că dacă Ucraina nu oprea agresiunea rusă nici nu se discuta despre aderare. Europa era înțepenită de frica rusă. Dar ne-am speriat prea tare”, a adăugat fostul înalt diplomat moldovean, care a amintit că în Capitalele occidentale nu era luat în serios sprijinul militar acordat Ucrainei, considerându-se că în cazul unei invazii Kievul va fi ocupat în două zile. Rezistența Ucrainei a schimbat radical lucrurile.

În ceea ce privește politica Chișinăului nu doar de a nu transfera armament Ucrainei, dar și de a nu adera la sancțiuni ori de a interzice tranzitul pentru echipamente militare fie ele și defensive, lucru ce ar scurta liniile de aprovizionare, Anatol Șalaru conchide și precizează că „neutralitatea nu înseamnă lașitate”, criticând Guvernul de la Chișinău. Șalaru a amintit că „neutralitatea” nu a salvat nici Georgia și nici Ucraina de agresiunea rusă.

El a adăugat că cele șase avioane MiG-29, dacă se dorea, puteau fi donate Marii Britanii sau Statelor Unite ale Americii, iar mai apoi acestea din urmă să le fi transferat Ucrainei.

Fostul ministru unionist al Apărării a subliniat că deși avioanele nu au mai zburat din 1998-1999, ar fi putut fi găsite soluții pentru a fi operaționalizate.