Об этом было объявлено 7 декабря на общем собрании членов Патронатной Ассоциации перерабатывающей промышленности (APIP), - сообщает Экономическое обозрение «Логос-пресс».

Патронатная Ассоциация перерабатывающей промышленности объединяет порядка 30 компаний, среди которых 9 – из сектора автопрома. При этом они обеспечивают 14% рабочих мест в промышленности Молдовы. Ассоциация возьмет на себя управление кластером, координацию деятельности вошедших в него структур. Вместе с этим, на APIP ляжет и ответственность за достижение поставленных задач.

Из числа предприятий автопрома в кластер вошли все крупнейшие игроки – Draexlmaier Automotive, Gebauer&Griller, Sumitomo Electric Bordnetze, La Triveneta Cavi Development, Introscop, Lear Corporation,  Electromanufacturing и др. Поддержали идею и другие члены APIP – СЭЗ «Бэлць» промпарки CAAN и Raut, предприятия «Молдагротехника», Grip Engineering, Aviatehnologie SA.

Научно-исследовательский потенциал кластера представляют Государственный универскитет «Алеку Руссо» из Бэлць, Технический университет Молдовы, Государственный университет «Богдан Петрическу Хаждеу» из Кахула, Институт экономических реформ и конкурентоспособности (Кишинев), а также инженерный колледж в Стрэшень. От государственных и общественных структур в кластеризацию вовлечены Агентство регионального развития «Север», ODIMM, ТПП Молдовы и Конгресс местных властей (CALM). Солидную консультационную, методическую и техническую поддержку создания кластера автомобильной промышленности в Молдове оказывает Агентство международного сотрудничества Германии GIZ.

Каждая из четырех составляющих кластера получит от объединения усилий свою несомненную выгоду. Большие компании автопрома смогут передать часть заказов малым и средним предприятиям. «Каждый  комплект электропроводки для автомобилей состоит почти из 300 различных элементов, - поясняет председатель APIP, главный администратор СЭЗ «Бэлць» Марин Чобану. – Все они импортируются из разных стран, хотя многие можно производить на месте в Молдове. Вот мы и намерены вовлечь в этот процесс небольшие местные компании. Но для этого им необходимо соответствовать высоким требованиям заказчиков – поднять культуру производства, гарантировать стабильно высокое качество продукции, пройти сертификацию и т.д. В рамках кластера мы намерены помочь таким предприятиям малого и среднего бизнеса сначала подготовиться к работе на автопром, а затем обеспечить их заказами».

Читать статью полностью

На фото (слева направо): Марин Чобану и министр экономки и инфраструктуры Октавиан Калмык