Молдавский регулятор снизит стоимость транзита на участке «Вертикального газового коридора» страны. Пока это самый неиспользуемый украинскими компаниями маршрут. На июнь его также не бронируют.
Национаальное агентство по регулированию в энергетике (НАРЭ) утвердило новые тарифы на транспортировку природного газа на газовый год 2026−2027. Об этом сообщает правительство Молдовы.
«Для потребителей в Республике Молдова тариф снизится примерно на 20%, а для международных трейдеров — примерно на 31%. Для транспортировки газа через территорию Молдовы по „Вертикальному коридору“ тарифы будут снижены на 90%», — говорится в сообщении.
Новые тарифы вступят в силу с 1 октября. Пока же они, судя по всему, и не нужны, так как Украина третий месяц подряд не планирует импорт газа, в том числе по «Вертикальному газовому коридору», который является самым неиспользуемым маршрутом поставок.
По крайней мере, об этом можно судить по последним месячным аукционам на венгерской платформе RBP.
Так, на аукционах по бронированию мощности интерконнекторов на границе из Венгрии, Словакии и Румынии на июнь торги завершились ничем, так как желающих не оказалось.
Подобная история случилась и с «Вертикальным газовым коридором» из Греции через Болгарию, Румынию и Молдову в Украину. Предлагались три маршрута: 2 млн кубометров в сутки с терминала «Ревитуса», 4,8 млн кубометров с терминала в Александруполисе и 4,8 млн кубометров из «Южного газового коридора», по которому идет азербайджанский газ. В каждом случае заявок на бронирование мощностей подано не было.
Таким образом июнь может стать третьим месяцем, когда Украина, по сути, прекратила импортировать газ. По данным «Оператора ГТС Украины», с 1 апреля по 26 мая в страну подали всего 45 млн кубометров. С одной стороны, текущей добычи в стране достаточно для заполнения хранилищ по планам правительства. С другой, из-за иранской войны цены выросли, а у «Нафтогаза» закончились кредитные средства, которые европейские доноры выделяли на закупку топлива.
Сам «Вертикальный газовый коридор» активно продвигают как альтернативный маршрут российским поставкам. Но пока он использовался слабо до полной остановки импорта. Даже после введения единого льготного тарифа операторов ГТС пяти стран поставки не превышали 2 млн кубометров в сутки.
