Почти через месяц после публикации расследования RISE «Российский флот Молдовы» начался стремительный процесс стирания следов компаний, причастных к схеме транспортировки российской нефти. Четыре компании, владеющие нефтяными танкерами и участвующие в этой деятельности, инициировали процедуру ликвидации: Adel Ship Management SRL и RHEA Shipmanagement SRL, которыми управляет Кристина Гайдук, HATI Shipmanagement SRL, которой управляет Ирина Опря, и SAL Shipmanagement SRL, которой управляет Ион Михалев, пишет bani.md со ссылкой на RISE Молдова.
Более того, как минимум на шести нефтяных танкерах, перечисленных в отчете RISE, управление уже передано компаниям, зарегистрированным в Азербайджане, что указывает на очевидную попытку избежать последствий и скрыть деятельность.
В контексте этой ситуации 7 августа 2024 года Совет по продвижению инвестиционных проектов национального значения во главе с премьер-министром Дорином Речаном постановил, что 12 компаний, участвующих в управлении флотом из более чем 20 танкеров, перевозящих российскую нефть должно уведомить Агентство государственных услуг. Эти компании должны предоставить документы и подробную информацию о владельцах, источниках и стоимости инвестиций, осуществляемой деятельности, финансовой отчетности, а также о судимости партнеров и бенефициаров.
Эти меры являются частью усилий властей по выяснению и привлечению к ответственности субъектов, вовлеченных в эту сложную сеть, что имеет последствия для энергетической и экономической безопасности Республики Молдова.
