Когда в 2006 году создавалась компания Comsales Grup, основное направление е` деятельности определялось как «промышленное строительство». Специализация - сооружения с металлическим каркасом. Но компания развивалась и расширялась, и постепенно в её деятельности появилось ещё несколько сегментов. Добавились разработка проектов и сельхозстроительство. Есть ещё дополнительное направление, которое быстро и успешно развилось в отдельное направление - производство промышленных весов.
«Все весы наша собственная разработка, - говорит Владимир Балабан, коммерческий директор Comsales Grup, - как и их производство и сдача в эксплуатацию. То есть полный цикл работ — изготовление, строительная часть - фундамент, монтаж и сдача заказчику». 
«Начинались мы как строительная организация, - продолжает Владимир Балабан, - и знаем, как сделать фундамент и качественно его забетонировать. Занимаясь металлообработкой, мы достигли такого высокого качества и точности, что нам не составило труда изготовить весы. Попробовали - и пошло, появились покупатели, появились заказы». Так Comsales Grup стала одним из крупнейших производителей промышленных весов в Молдове.
Процесс монтажа промвесов разделяется на три части. Первое: заливка фундамента бетоном. Второе — монтаж металлической части весов. Третье — монтаж и отладка электронной части. Есть еще и четвёртая часть, немаловажная - сдача изделия в эксплуатацию. Это поверка весов, чтобы они соответствовали 
метрологическим критериям и давали правильные и точные показания. «Мы уже четыре года делаем весы, - уточняет Владимир Балабан. - Основное направление - весы автомобильные. Ещё есть в производственном ассортименте платформенные весы грузоподъёмностью от 3 до 15 тонн». Обычно платформенные весы заказывают для сельхозтехники, она, по сравнению с трейлерами и карьерными самосвалами весит не так много, и грузоподъёмность её относительно небольшая.
Наиболее заказываемый вариант - наземные автомобильные весы на бетонной платформе. Они рассчитаны на 60 тонн груза. Длина платформы - 18 метров. На таких платформах взвешивают магистральные тягачи с полуприцепами - трейлеры или карьерные самосвалы с прицепом. Машина заезжает на весы, данные взвешивания поступают на компьютер. Человеческий фактор исключён полностью. 
«Наш девиз, - продолжает беседу Владимир Балабан, – «Мы продаем не весы, а правильный учёт товара», - сколько тонн груза поступило на фирму, и сколько из неё ушло. Вообще финансовые вложения в точные качественные весы оправдываются быстро. Мы даже подсчитали - инвестиции в весы на строительных карьерах окупаются за месяц».
Строительные карьеры одни из основных покупателей автомобильных весов. Есть у Comsales Grup предложения и варианты для аграриев и других видов отраслей экономики. Ещё предприятие занимается модернизацией старых механических весов. Модернизация - это перевод весов на электронику. И удлинение платформы, если надо, с 12 метров до 16-ти или 18-ти.
«Если поступает заказ на модернизацию весов, - говорит Владимир Балабан, - мы изучаем производственную ситуацию на предприятии - какие автомобили взвешиваются на весах, как часто, грузоподъёмность автомобилей и их длина. Длина - главный параметр. Потому что самая дорогостоящая позиция в модернизации весов - это удлинение платформы. Остальная часть работ стоит не так уж и дорого.
Вообще есть два вида весов - на уровне земли - в приямке (русское – приямок) и весы над землей - на них автомобиль заезжает как на эстакаду. Раньше почти все весы делались в приямке. А сейчас наоборот, потому что они обходятся заказчику дешевле. Сколько мы делаем весов в месяц? Скажу так, мы делаем достаточно, чтобы успеть их сделать». 
Цех Comsales Grup в котором изготавливаются и металлические детали для сборных строительных конструкций и автомобильные весы занимает площадь до 2 тыс. квадратных метров - одно из крупнейших по площади промышленных предприятий Молдовы. Переоборудуя цех, закупили высокотехнологичное немецкое оборудование. Число работающих - около 70. Рабочих в цехах - 30-35 человек. Когда ведутся строительные работы - бетонируется фундамент, на котором будут смонтированы металлические конструкции, предприятие нанимает специалистов строительных специальностей.
Заказов на индивидуальную конструкцию весов почти нет, в основном у компании покупают готовые решения. Одно время Comsales Grup выпускала железнодорожные весы. «Мы ещё к ним вернёмся, - обещает Владимир Балабан, - пока они не попали в нашу стратегию развития. Мы когда-то сделали несколько, но заказов от железной дороги поступало мало и так получилось, что этому направлению мы уделили мало внимания».
Материал подготовлен MyBusiness.md
