Tehnologia poate fi descrisă în felul următor: cu ajutorul unui pulverizator (trigger), șamponul special pentru curățare uscată (polirol) se aplică treptat pe elementele vopsite ale caroseriei (capotă, aripă, ușă etc). Peste puțin timp (1-2 min), soluția își face efectul și scade aderența (lipirea) murdăriei, proces care permite îndepărtarea ușoară a murdăriei cu ajutorul unei pânze din microfibră. Componetele chimice ale polirolului minimalizează acțiunea abrazivă a particulelor de murdărie asupra suprafeței caroseriei și exclud apariția eventualelor zgârieturi - fapt care trezește un șir de controverse și îndoieli, însă care este adevărat!
Uleiul siliconic și tensidele (substanțe tensioactive care facilitează dispersia altor substanțe), care intră în componența șamponului pentru curățare uscată, interacționează cu suprafața acoperită de impurități, astfel încât murdăria se înmoaie, iar particulele abrazive de murdărie absorb substanța activă și, în așa mod, este exclusă deteriorarea suprafeței caroseriei.
După ștergerea murdăriei cu ajutorul pânzei din microfibră, șamponul rămas se extinde pe suprafața caroseriei, creând astfel o peliculă lucioasă, care, ulterior, are un efect anti-ploaie și scade nivelul de aderență a particulelor de murdărie pe caroseria mașinei.
Această tehnologie este implementată în Moldova de către directorul companiei WashMax, Serghei Suveico, specialist cu o experiență vastă în domeniu.
La începutul carierei sale, în Europa, Serghei spăla... avioane. Apoi, în Patrie, a deschis o rețea de spălătorii auto, Pronto Wash, care folosea tehnologii econome.
„Patru ani în urmă, în Kiev, am văzut cum e spălat în mod uscat un Maybach, al cărui proprietar era primarul capitalei ucrainene, - povestește Serghei. – M-am apropiat de băieții care spălau mașina și i-am întrebat dacă nu le e frică să roadă cu o cârpă aparent uscată un automobil de 350 mii euro? Băieții mi-au raspuns că, în mod garantat, această tehnologie nu cauzează zgârieturi".
Serghei Suveico a stat pe gânduri, a adunat informația necesară și a hotărât să urmeze exemplul companiei rusești Fast&Shine.
Fondatorii ei și-au început afacerea spălând personal mașini în parcările subterane din Moscova, folosind soluții americane. Ulterior, cu ajutorul unor specialiști de la facultatea de chimie a Universității de Stat „Lomonosov" (rus. MGU), au descoperit formula soluției pentru curățare uscată și au început să o producă. Acum, costul ingredientelor pentru spălarea unui sedan este de 10-12 ruble (4-5 MDL).
Serghei a reușit să afle secretul formulei (al cărei patent a expirat demult) și să organizeze producerea șamponului-polirol.
„În Moldova, prețul unui jumătate de litru de soluție americană este de 15$, - spune Serghei, - al celei rusești – 10$. Noi vindem un trigger de un litru cu soluție proprie Wash Max la prețul de 35 lei".
Luând în considerare faptul că, în timpul spălării, nici o picătură de substanță nu cade pe pământ, iar daunele ecologice ale substanței pot fi comparate cu cele ale utilizării soluțiilor de spălat geamuri, noua tehnologie promite o adevărată revoluție pe piața spălătoriilor auto. Și compania WashMax a început-o deja.
Compania a organizat cinci posturi la parcarea de la centrul comercial Megapolis Mall. Prețul unei spălări externe a mașinei este de 30 lei, iar spălarea internă, plus înnegrirea roților – 70 lei.
Totodată, compania are 10 posturi în apropiere de Sala Polivalentă și 5 – lângă AO Mezon. Serghei Suveico planifică extinderea afacerii, din contul parcărilor de lângă supermarketuri și a parcărilor subterane, sumele investite pentru aceasta fiind minime.
Pe lângă posturile staționare („postul" fiind compus dintr-un baiat cu un pulverizator și o cârpă în mână), WashMax dispune de serviciul spălătoriei mobile. Prețul unei chemări este de 30 lei. Acest serviciu este deja folosit în salonul Porshe și holdingul DAAC Hermes.
Pe lângă acestea, antreprenorul planifică să înceapă vânzarea de francize.
Cu siguranță, această tehnologie are și dezavantajele sale. Spre exemplu, problema curățării locurilor ascunse (pe sub aripi, locurile greu accesibile ale caroseriei), a cutelor de pe caroserie, unde nu poate ajunge cârpa.
De aceea, acest mod de spălare a mașinei nu poate exclude totalmente spălătoriile clasice, cu apă, dar poate mări considerabil intervalele de timp dintre utilizarea acestora.
Încă un dezavantaj ar fi faptul că nu e rațional să alegi spălătoria uscată, atunci când mașina e foarte murdară. (Chiar dacă, în teorie, spălătoria uscată se descurcă în această situație).
Și mai interesantă devine vânzarea „lichidului albastru" în cazul proprietarilor de autovehicule. Teoretic, pentru a spăla mașina e destul să folosești 0,5 l de șampon-polirol și câteva bucăți de pânză din microfibră, care pot fi reutilizate apoi, spălându-le. Astfel, spălătoria poate fi efectuată în ogrăzile orășenești și va costa maximum 17,5 lei. Pare destul de tentant, așa-i?
Conform estimărilor făcute de Serghei Suveico, în Chișinău funcționează circa 250 de spălătorii auto, iar fiecare dintre ele deservește zilnic câte 20 de mașini. Pentru spălarea unui automobil sunt folosiți aproximativ 200 de litri de apă. Astfel, pentru a spăla 7500 de mașini, capitala zilnic varsă în canalizare 1,5 milioane de litri de apă, poluate cu substanțe chimice.
Articol pregătit de MyBusiness.md
