După cum menționează ziarul, pana acum părțile nu au convenit asupra prețului, deoarece activul are riscuri politice ridicate. Dar experții în profil califică aeroportul drept un activ promițător: până în 2022-2023. traficul de pasageri se poate dubla - până la 5 milioane de persoane pe an. Despre faptul că co-proprietarul corporației AEON, Roman Troţenko, a intensificat negocierile privind obținerea controlului asupra Aeroportului Internațional Chișinău, au declarat pentru Kommersant surse din industrie. Potrivit acestora, reprezentanții lui Troţenko și Sor s-au întâlnit la sfârșitul lunii iunie - începutul lunii iulie.

Structurile lui Ilan Şor controlează compania de administrare a aeroportului Avia Invest, omul de afaceri însuși este șeful consiliului administrativ al acestuia. Ilan Shor este considerat apropiat de oligarhul Vladimir Plahotniuc, care a părăsit Moldova în iunie după transferul puterii de la Partidul Democrat la coaliția dintre PSRM pro-rus cu blocul pro-european ACUM. Ilan Sor, potrivit interlocutorilor "Kommersant", la fel a părăsit țara. Compania Avia Invest a concesionat Aeroportul Chișinău pe 49 de ani în noiembrie 2013.

În condițiile contractului, compania trebuie să investească în dezvoltarea aeroportului 244,2 milioane de euro și să deducă 1% din venituri la bugetul Republicii Moldova. La sfârșitul anului 2018, concesionarul a investit 87 de milioane de euro. Traficul de pasageri la aeroport în anul 2018 a fost de 2,9 milioane de persoane, fiind generat de migranții de muncă din Moldova în Europa și Rusia, precum și de rezidenții Ucrainei occidentale care doresc să ajungă în Rusia. Potrivit unor surse "Kommersant", în timpul negocierilor, părțile au încercat să convină asupra transferului de control al aeroportului.

Reprezentanții proprietarului, Avia Invest, solicită aproximativ 200 de milioane de dolari, iar potențialul cumpărător consideră prețul prea ridicat. În plus, în situația politică actuală, părțile "nu înțeleg securitatea investițiilor". Roman Trotenko a refuzat să comenteze chestiuni legate de aeroportul din Chișinău. Publicația menționează că Roman Trotenko era interesat de acest activ încă în 2013 și 2015-2016. La începutul lunii iulie, președintele Republicii Moldova, Igor Dodon, a declarat pentru TV8 că a fost abordat de potențiali investitori ruși care negociau cu Ilan Sor.

Dodon susține că i-a sfătuit pe ruși să nu cumpere active de la persoane asociate cu fosta guvernare din Moldova, deoarece "aceasta este o proprietate a statului", iar actualul acord cu Avia Invest poate fi reziliat. În legătură cu situația politică din Moldova, viitorul aeroportului nu va fi clarificat până în toamnă, potrivit surselor Kommersant. Sursa Kommersant din cadrul companiei aeroportuare crede că ipotetic întregul complex al Aeroportului din Chișinău, inclusiv terminalele de pasageri și de marfă, ar putea costa 200 de milioane de dolari.

El a menționat că, în urma plecării lui Plahotniuc și a cauzei penale inițiate împotriva lui Sor în cadrul negocierilor pentru aeroportul din Chișinău, "s-a format o piață a cumpărătorilor". Potrivit acestuia, ținând seama de toate riscurile, Roman Trotenko este "singurul care este interesat de activele aeroportuare în fosta CSI și care este în măsură să plătească pentru ei". Andrei Kramarenko, cercetător principal la Institutul de Economie al Politicilor de Transport, consideră că prețul de 200 de milioane de dolari este prea mare.

"În proiect, cel mai probabil, nu se prevede cofinanțarea statului în dezvoltarea infrastructurii de aerodromuri. În plus, terminalul aerian va atinge limita de capacitate în câțiva ani. Investițiile de capital în aceasta vor duce fie la o scădere a ratei profitului, fie la o creștere a tarifelor de aeroport, ceea ce va afecta traficul de pasageri - astăzi o parte semnificativă a pasagerilor din aeroport este transportată decompaniile aeriene low-cost ", spune expertul. În general, Andrei Kramarenko consideră că activul este atractiv.