Недавно председатель Патронатной ассоциации индустрии туризма (APIT) Габриэль Марджиняну отметил, что никак не может получить в аренду заброшенный подземный переход у гостиницы «Chisinau». Там получилась бы отличная площадка для продвижения внутреннего туризма — с сувенирными лавками, литературой, изделиями народных мастеров. APIT был готов вложится в проект. Но в льготах ему отказали, установив максимальную арендную плату. Объект до сих пор не востребован: обычная история для кишиневской «подземки».
Сегодня в столице действуют 18 подземных переходов, 12 из которых сданы в аренду под коммерцию и общепит. Все объекты находятся на балансе управления общественного транспорта и путей сообщения. За состояние незаселенных переходов отвечает муниципальное предприятие «Regia Exdrupo», их освещение обеспечивает «Lumteh». По словам Владимира Мардарь, начальника юридического отдела управления транспорта, в 2014 году с арендаторами 12 «подземок» были продлены контракты на 10-летний срок. Невостребованные объекты содержатся за счет муниципалитета. Как правило, это переходы с большой площадью, такие как на ул. Штефана чел Маре-Чуфля или у ТЦ «MallDova», которые коммерсантам невыгодны. Пока арендованные переходы используются без инвестиций в их инфраструктуру и капремонт. Все вложения касаются только благоустройства торговых мест.
Г-н Мардарь уточнил, что месяц назад было принято решение о ремонте двух самых разрушенных подземных перехода — на ул. Каля Ешилор и рядом с Академией наук. В ремонте нуждаются многие столичные «подземки», но выполнение этих работ затрудняют судебные разбирательства с их арендаторами. В частности, одна из таких «проблемных зон» образовалась на бул. Дачия (по соседству с «McDonald`s»), где коммерсант задолжал более 200 тыс. леев.
Речь идет о фирме «Digmas», принадлежащей Ирине Мартыновой, которая арендовала переход в 2007 году. В то время он обеспечивал поток в 1 тыс. пешеходов в неделю и, несмотря на то, что в нем не была предусмотрена система водоснабжения и канализации, считался перспективным. Мартынова попросила гарантий в виде строительства двух магазинов над «подземкой», и получила их. В подземную торговлю «Digmas» было вложено порядка 280 тыс. леев. Основная сумма ушла на оборудование торговых мест, каждое из них сдавалось в субаренду по $100 в месяц.
Большая ошибка была сделана, когда «Digmas» взял в аренду полуразрушенную «подземку» на виадуке, переоценив строительство молла и трех жилых домов. Хозяйство ему досталось незавидное. При строительстве перехода невозможно было сделать самотечную ливневую канализацию, поэтому установили выкачивающие дождевую воду насосы. Все это быстро разграбили, вплоть до поручней из нержавейки. Дополнительные заботы потянули фирму на дно, и «Digmas» свернул «подземную» деятельность.
Так исторически сложилось, что из всех подземных переходов лишь три пригодны для торговли. Подземка у гостиницы «Chisinau» при запуске была лучшей в столице. Там впервые предусматривались общественные туалеты и широкие пешеходные проходы. После того, как в 2006-м переход взяли в аренду, в нем должен был открыться спортивный клуб. Одно время даже велась активная стройка, но ее приостановили: возникли проблемы при согласовании работ с санитарными службами. В результате, дальше установки книжных киосков дело у арендаторов не пошло. Переход был арендован до 2010 года, и сегодня место вакантно.
В подземном переходе на ул. Чуфля торговые точки предполагались еще при проектировании. Он должен был стать первой подземкой с элементами торговой зоны. Однако ритейла там не наблюдалось вплоть до 2007 года, когда столичные власти решили отдать часть площадей для книготорговцев. За счет этого рассчитывали разгрузить от торговли центральную улицу столицы, но данный проект не устроил коммерсантов.
Подземный переход у ЦУМа — единственный, который изначально был задуман, как первый подземный коммерческий центр. Проектировал его «Кишиневгорпроект», под строительство была выделена баснословная по тем временам сумма — более 2 млн советских рублей. Строил переход трест «Инждорстрой», в составе которого действовал кооператив «Янус». После сдачи в эксплуатацию кооператив взял в аренду всю «подземку» общей площадью в 2,1 тыс. кв. м сроком на 15 лет. Так появился торговый центр «Ianus». Сегодня он населен 12 арендаторами, крупнейший из которых «Ianus» (из 1,5 тыс. кв. м торговых площадей ей принадлежат почти 850 кв. м). Ежедневно этот переход посещают от 40 до 50 тыс. человек, однако покупки совершают менее 10%. За содержание помещения официально никто не несет ответственность. «Ianus» взял на себя эти функции - ремонт, уборку, охрану. До 2001 года столичные власти выплачивали компенсацию (около 20 тыс.), позже эта практика прекратилась.
До 2006 года арендаторы ТЦ «Ianus» оплачивали аренду с применением коэффициента 0,5, затем он был повышен до 2,0, с чем в «Ianus» не согласились. Последовали судебные разбирательства, которые тянутся до сих пор. Как сообщила бухгалтер компании Наталья Гузун, пока длятся суды, аренда не оплачивается, но высчитывается компанией по коэффициенту 0.5. «Согласно закону о бюджете на 2016 год, стоимость аренды 1 кв. м составляет 309 леев. По установленному коэффициенту нас обязали выплачивать более 100 тыс. леев в месяц. Это убийственные ставки, учитывая арендуемую нами площадь. Чиновникам надо понять, что «подземки» перестали быть доходным местом. Компания готова пойти на мировое соглашение и продлить контракт, который у нее истек десять лет назад. Но пока с нами никто не соизволил встретиться».
У муниципальных властей всегда было свое видение развития подземных переходов, которое основывалось на концепции «все хозяйство — одни руки». Три года назад был разработан первый проект по управлению подземными переходами. Он предполагал, что каждая «подземка» будет иметь одного подрядчика, ответственного за ее содержание. Затем была идея разрешить арендаторам строительство торговых центров над подземными переходами, с условием инвестирования в капремонт. Были выданы первые авторизации на строительство, но затем их вдруг аннулировали. В частности, так случилось с конструкциями над переходами у цирка и на ул. Алеку Руссо-Московский пр-кт). Отказ был мотивирован несуразностью построек и превышением этажности.
В 2014 году был проведен тендер на реконструкцию и ремонт сходов в пяти столичных «подземках». Выигравший должен был инвестировать 2 млн леев, взамен получал право строительства надземных торговых павильонов и контракт аренды сроком на 10 лет. Им оказалась компания «Aldora Art», которая должна была получить в пользование переходы на пр-кте Гагарина-ж/д вокзал (135 кв.м), проспект Дачия-ул. Теилор (55 кв.м), Алеку Руссо- Садовяну (73кв.м), пр-кт Штефана чел Маре-ул. Чуфля (80кв.м), пр-кт Дачия-торговый центр «MallDova» (94 кв.м). Эта история наделала много шума, но затихла быстро, без объяснения официальных причин. 
Летом 2015 года генпримар Дорин Киртоакэ озвучил идею строительства еще трех переходов в столице — на пересечении пр-кта Штефана чел Маре с улицами Негруцци, Армянской и Пушкина. По мнению градоначальника, «такие объекты необходимы для повышения уровня безопасности пешеходов и для оптимизации транспортного потока». Идея не прошла: мэру напомнили, что самый большой подземный переход «для оптимизации потоков» был запланирован на пересечении ул. Измаильской и Д. Кантемира (кстати, строить ее должен был «Ianus»). Там появление «подземки» было оправдано. В случае с главной улицей были риски, что такие проекты станут «долгоиграющими»...
Автор: Ирина Маценко
Источник: "Логос-пресс"
Фото: locals.md, forum.md
