fuel1Можно сказать, что тайна, которой покрыто неоднократное повышение цен на топливо, связана с непрозрачностью условий, в которых принимаются такие решения, и отсутствием причин для роста цен. Писатель Ион Лука Караджале писал: «Пусть будет предательство... Но мы должны об этом знать». А мы перефразируем классика и скажем: «Пусть будет повышение... но мы должны об этом знать».

Да, все знали, что цена на горючее возрастет, когда вступит в силу закон «О бюджете на 2021 год», в котором запланировано увеличение акцизов на нефтепродукты. Отметим, что акцизы растут десятый год подряд, так что мы уже должны были привыкнуть к последствиям этой меры. Но к сожалению, с этим нам с трудом еще удается смириться, пишет capital.market.md.

На вопрос к властям о необходимости такой меры, правительство неизменно приводит в пример использование этого инструмента в других странах мира. Бюджет – это деньги, а деньги поступают в том числе и от акциза на нефтепродукты. Акциз является важной составляющей цены на топливо, и каждая страна устанавливает свой акциз. В Молдове акциз составляет 27% от цены, что намного меньше, чем в европейских странах. В Нидерландах, например, акциз составляет более 60% от цены. Эксперты считают, что, как правило, в небольших странах акциз выше.

В принципе, это нормально, когда мы сравниваем себя с другими странами, корректируем наши акцизы в зависимости от европейских. Но не надо забывать, в каких условиях мы живем, и необходимо помнить о нашей платежеспособности. А это сильно отличает нас от стран ЕС.

Операторы рынка говорят, что использование акциза – совершенно обыденное дело, просто непредсказуемость котировок ведет к колебаниям в этой сфере. Хотелось бы большей ясности, как например, в случае акцизов на табачные изделия.

Но акцизы – это всего лишь один из факторов, заставляющих операторов повышать цены.

На этот раз новый акциз совпал с очевидным ростом цен на нефть в мире. Это был ожидаемый рост, тем более на фоне ожиданий роста экономики в результате начала массовой вакцинации. То есть все опять придет в движение, возрастут пассажироперевозки, страны откроют границы, и мы сможем беспрепятственно путешествовать. Это все означает повышение спроса на горючее, поэтому и цены на нефть, естественно, вырастут.

Многие поспешили обвинить регулятора – Национальное агентство по регулированию в энергетике (НАРЭ). Конечно, правильно было бы четко определить роль агентства в отношениях операторов рынка с автомобилистами. Эту роль не надо недооценивать, но и преувеличивать не стоит. НАРЭ должно действовать в строгом соответствии со своими полномочиями и уставом, согласно законодательству.

Надо сказать, что те, кто призывают НАРЭ вмешаться в череду повышений цен, даже близко не представляют, каким именно образом агентство может вмешаться, и что существует определенная методология расчета цен. Более того, методологию четыре раза меняли на протяжении пяти лет. До 1 июня 2016 года действовала методология, согласно которой операторы могли устанавливать цену, исходя из рентабельности, но не более 10% от цены фактической реализации (в том числе и в случае скидок). С 1 июня 2016 года действовала другая методология: НАРЭ устанавливает максимальные розничные цены раз в две недели. В итоге с 1 июня 2016 года по июль 2018 года НАРЭ устанавливало цены 56 раз. 33 раза цены повышались и 23 раза – снижались.

Летом 2018 года на фоне явных тенденций роста цен правительство заморозило цены. «Ледниковый период» на рынке нефтепродуктов действовал около года. Ни тогда, ни потом никто не выражал недовольства ценами. Понятно, что такой подход не отвечает принципам рыночной экономики и легко может быть расценен как популистская мера с предсказуемыми политическими последствиями.

В четвертый раз изменение произошло весной 2019 года, когда была утверждена новая методология. Она позволила операторам устанавливать цену с рентабельностью 10% от цены, отображенной на панно. А есть огромная разница между 10% от цены фактической реализации и 10% от цены на панно.

Таким образом, в последнее время агентство не регулирует цены на нефтепродукты, а следит за рентабельностью компании, которая не может превышать 10%.

Представители НАРЭ отмечают, что в расчет берут только доходы и расходы, связанные непосредственно с торговлей топливом. Например, не учитывается работа магазина или кафе на территории заправки, или ремонт офиса компании. Если компания превышает уровень рентабельности, на нее могут наложить штраф в размере 5% от оборота.

Проведя проверки в некоторых компаниях этой сферы, НАРЭ выявило ряд нарушений, но никогда не было случая превышения уровня рентабельности. В среднем рентабельность компаний уже превышает 5%. Руководство НАРЭ сообщило, что в целом нет серьезных претензий к деятельности нефтекомпаний. Хотя в прошлом году НАРЭ составило 39 протоколов, наложив штрафы за предоставление недостоверных сведений.

Представители парламента ежедневно делают заявления, основной темой которых является цена на горючее. Вице-спикер Александр Слусарь считает, что НАРЭ является адвокатом импортеров нефтепродуктов, так как бюджет ведомства зависит от доходов компаний – 0,3% от цены импорта горючего. «Для НАРЭ выгодны высокие цены на бензин, это увеличивает их бюджет», – сказал А. Слусарь.

Депутат Александр Олейник предлагает вернуться к регулированию цен, но немного иначе – нефтекомпании будут устанавливать цены согласно новой методологии, а НАРЭ – следить за соблюдением этой методологии. Но формула цены должна быть основана на котировках Platts за 10 дней. Депутат А. Олейник зарегистрировал такой законопроект еще год назад, после очередного роста цен на горючее.

Важно точно ответить на ключевой вопрос: повлечет ли последнее повышение цен на горючее рост цен на товары и услуги?

Как правило, последствия неотвратимы. Но это в условиях предсказуемости. А в нынешней ситуации поведение потребителя немного другое. Упало потребление, гражданин стал более или менее осторожен, товары и услуги пользуются меньшим спросом. Поэтому те, кто устанавливает цены, должны быть внимательными. Можно урезать маржу прибыли, и последствия роста цен можно будет пережить. Потому что кризис никуда не делся.

capital.market.md

turism 1170x600Неуверенность в том, как будет развиваться ситуация с заболева­емостью COVID-19, а также в свободе передвижения, заставляет многих молдаван не думать, как ранее об отпуске. По словам менеджеров туристических агентств, количество предварительных бро­нирований значительно снизи­лось по сравнению с аналогичным периодом последних лет.

«В прошлом году в этот период у нас было больше бронирований, но после марта, апреля многие были отме­нены из-за пандемии. В этом году и того меньше. Люди не бронируют отдых, так как не знают, как все будет развиваться», — отметил Василе Лукьян, представитель столичного туристического агентства, пишет vocea.md.
 
Снизили сумму аванса

Чтобы достичь консенсуса и убедить людей планировать отпуск заранее, вла­дельцы отелей продлили период предва­рительного бронирования на несколько месяцев и снизили сумму аванса до десяти процентов.

«Большинство ранних бронирований на этот момент сделаны для Турции и Египта. Спрос на традиционные направ­ления, такие как Греция и Болгария, низкий. Мы говорим о семьях с доста­точными финансовыми возможностями. Те, у кого более скромный доход, не бро­нируют, не рискуют», — добавляет пред­ставитель туристической компании.

По словам туроператоров, цены на отдых в Турции начинаются от 300 евро. Турпакет включает авиаперелет и про­живание в пятизвездочном отеле на шесть ночей с системой «все включено». На отдых в Болгарии цены начинаются от 130 евро за семь ночей в четырех-звездочном отеле типа «все включено» без транспорта. Для отдыха в Греции при­дется выложить 300 евро и более на про­живание и транспорт.

Туроператоры также говорят, что ограничения, которые меняются день ото дня, изменили поведение туристов. Все больше людей выбирают пакеты, приобретенные с выездом на следующий день, в ущерб ранним предложениям, даже если они дешевле.

«Граждане не знают, что будет через неделю, как все будет развиваться, смогут ли они или нет въехать в страну, в кото­рой решили провести отпуск, какие будут условия. Вот почему они покупают турпа­кет за день или два до отъезда. Конечно, это дороже», — сказала Нина Алекса, администратор турагентства.

Согласно данным Национального бюро статистики (НБС), в январе-сентябре прошлого года туристические агентства и туроператоры оказали туристические услуги 82,1 тыс. туристам и экскур­сантам, что на 74,3% меньше, чем в соот­ветствующем периоде 2019 года. Сни­жение было обусловлено уменьшением количества лиц, участвовавших в выезд­ном туризме (-81,5%), въездном туризме (-56,3%) и внутреннем туризме (-23,9%).

Из 6,9 тыс. иностранных туристов и экскурсантов, посетивших Республику Молдова в январе-сентябре 2020 года и воспользовавшихся услугами туристи­ческих агентств и туроператоров, 95,4% прибыли в целях отдыха, оздоровления и досуга, 3,2% – в профессиональных целях и 1,4% – для лечения.

Большинство иностранных граждан, посетивших нашу страну, были из Румы­нии (74,1%), Украины (15,1%), Российской Федерации (2,8%), Турции (1,6%), Соеди­ненного Королевства Великобритании и Северной Ирландии (1,1%).

Через туристические агентства и туро­ператоров уехали за границу более 50 тыс. туристов и экскурсантов, что на 81,5% меньше, чем в аналогичном пери­оде прошлого года. Большинство граж­дан Молдовы выехали за границу в целях отдыха, оздоровления и досуга. Мол­даване предпочли, в основном, такие страны как Турция (57,1% от всех выехав­ших за границу), Румыния (11,2%), Еги­пет (10,3%), Болгария (6,2%), Украина (5%), Чехия (1,1%), Объединенные Арабские Эмираты и Греция (по 1%).

vocea.md

154149746 2868107616744501 715512732650298732 o"Ситуация в сфере общественного здоровья остается критической, и основным источником распространения инфекции остается общественный транспорт. Чтобы справиться с этим, на линии были выпущены еще 30 единиц общественного транспорта, 30% из которых находятся в плохом состоянии", - написал генеральный примар молдавской столицы Ион Чебан на своей странице в Facebook.
Ежедневно столичный общественный транспорт перевозит около 500 тысяч пассажиров.
Чтобы снизить риск заражения населения COVID-19 в муниципальном общественном транспорте, ускорить процедуру закупки, а также увеличить количество единиц общественного транспорта, Примэрия Кишинева рассмотрела возможность приобретения автобусов мунпредприятием «Городской автобусный парк» от экономических агентов путем прямых переговоров, добавил Ион Чебан.

f1dc306fef7f9450de51d03d93f94d47На протяжении 2010–2019 годов у государственного предприятия „Железная дорога Молдовы” различными методами изымались активы.

Речь идёт о приобретении запчастей и дизельного топлива по завышенным ценам, о кражах дизтоплива, об отъёме земельных участков и даже частей перронов. Таковы некоторые из предварительных выводов парламентской комиссии, созданной для анализа финансово-экономического положения ЖДМ и результатов деятельности отрасли железнодорожного транспорта в 2010–2020 годах, передаёт ipn.md

На пресс-конференции депутат от Партии социалистов Олег Липский, возглавляющий упомянутую комиссию, сообщил, что за 20 дней, прошедших с момента создания комиссии, поступили ответы от ряда государственных учреждений. Из ответа Национального центра по борьбе с коррупцией следует, что за минувшие десять лет был открыт целый ряд уголовных дел, но никто так и не был привлечён к ответственности. Ответы и выступления в ходе слушаний представителей Службы информации и безопасности говорят о том, что как профильное министерство и правительство, так и Агентство публичной собственности все эти годы получали информацию об истинном положении дел на предприятии.

Олег Липский также сообщил, что модернизация железнодорожных составов на одном из заводов Румынии была проведена без технико-экономического обоснования, и никто не знает, в какую сумму обошлись эти работы на самом деле. Из пяти модернизированных составов в рабочем состоянии находятся только два, а три остальных – простаивают из-за различных неполадок.

По словам депутата, хуже всего то, что в 2015–2019 гг. действовали схемы, посредством которых из ЖДМ были выведены огромные денежные суммы. В результате Молдова лишилась большого объёма транзитных грузоперевозок. Клиенты мигрировали в сектор водного транспорта. Депутат отметил, что последним ударом для предприятия стала пандемия COVID-19, из-за которой загруженность ЖДМ снизилась на 33% в 2020 году по сравнению с 2019 годом. По его словам, более подробную информацию о выводах комиссии можно будет найти в отчёте, который будет представлен парламенту.

На своей странице в Фейсбуке депутат от Платформы „Достоинство и правда” Александру Слусарь написал, что заслушав представителей СИБ на комиссии, он убедился, что единственным решением для спасения предприятия является срочное заявление правительства о том, что „Железная дорога Молдовы” является стратегическим объектом, напрямую подчиняющимся кабмину, без участия Агентства публичной собственности. „Нужно срочно разработать антикризисный план по оздоровлению предприятия. В противном случае „Железной дороге Молдовы” грозит банкротство в течение нескольких месяцев”, - отметил Слусарь.

8 xbp7q4cn big.thumb.jpg.20ab30151c8ff6e20531c4dab2c662de

ООО "Газпром экспорт" и румынский газотранспортный оператор SNTGN Transgaz SA договорились досрочно расторгнуть контракт на транзит газа, который был заключен на срок до конца 2023 года.

Об этом сообщила румынская сторона.

Соглашение о расторжении контракта "обеспечивает получение оставшихся сумм, подлежащих выплате по существующему контракту", подчеркивает транзитный оператор.

Румыния была частью западного газотранспортного коридора, по которому российский газ шел на юг Европы (через Украину, Молдавию, Румынию, Болгарию, на запад Турции, Грецию и другие страны региона). С запуском "Турецкого потока" в начале января 2020 года транзит газа через Румынию прекратился. Исключение составила неделя в июне, когда на "Турецком потоке" "Газпром" проводил профилактику. С запуском "Турецкого потока" и Румыния начала получать российский газ по новому маршруту - из Болгарии.

Расторжение контракта создает основу для заключения со смежными газотранспортными операторами соглашений о присоединении для точек приема-сдачи "Исакча" и "Негру-Вода / Кардам" на границах с Украиной и Болгарией для бронирования участниками рынка, отмечается в релизе.

Transgaz отмечает, что "интенсивные переговоры" проводились с участием Энергетического директората Европейской комиссии (DG-ENER).

kurs.com.ua

1614179983 dyeta1

Собираясь сесть на диету, многие хотят получить и дополнительный бонус: не только похудеть, но и почистить печень. Но все ли диеты способны оказывать такой дополнительный эффект? Медики рассмотрели несколько популярных диет и их влияние на работу печени.

Обратите внимание, что все перечисленные далее диеты категорически противопоказаны беременными кормящим женщинам, а те, кто имеет хронические заболевания, должны обязательно проконсультироваться с врачом. 

Гречневая монодиета

В чем суть диеты: питание в течение 7?10 дней, ежедневно только гречкой, сваренной или просто запаренной без добавления соли и масла. Рекомендовано выпивать до 1 л чистой воды. Ожидаемый эффект — минус 1 кг в день.

Поможет ли похудеть: обычно за неделю реально потерять около 1 кг, но исчезнет, увы, не жировая ткань. Любая бессолевая каша, будь то гречка или рис сможет выгнать из организма воду. Придерживаться этой диеты невозможно- гречка не удовлетворяет всех пищевых потребностей организма, да и приедается такая монодиета быстро. А если Вы вернетесь вновь на путь пищевых излишеств, то и килограммы вернуться вновь.

Как влияет на печень: У многих людей, имеющих избыточный вес или ожирение, имеется жировая инфильтрация печени. В гепатоцитах (печеночных клетках), накапливается избыточное количество жира, который ухудшает ее фильтрационную и иные важные функции.

Холин, которым богата гречневая крупа, обладает гепатопротективными и липотропными свойствами, т. е. помогает печени избавиться от лишнего накопления жира, нормализует обмен липидов и холестерина.

Наличие в гречке витаминов группы В способствует улучшению метаболизма в печеночных клетках. Кстати, избыток витаминов В1, В6, В2, РР, поступивших с гречневой диетой может спокойно отложиться в печени про запас- это тот редкий случай, когда витаминами можно наесться впрок.

Если питаться даже одной гречкой, но не делать больших перерывов в приемах пищи, то такое дробное питание будет способствовать своевременному опорожнению желчного пузыря. А это -лучшая профилактика образования камней в его полости.

Так что краткосрочная монодиета (не более 5?7 дней) с использованием гречки для снижения веса будет малоэффективна, а вот для оздоровления печени очень даже неплоха.

Диета Дюкана

В чем суть диеты: относится к типу кетогенных диет. Состоит из нескольких этапов: атака, чередование, закрепление, стабилизация. Этап Атака (от 2 до 7 дней) состоит полностью из белковой пищи. На втором этапе вводятся определенные овощи. Закрепление- вводятся крупы, паста, сыр. Стабилизация — возвращение к разнообразному питанию, при условии проведения еженедельно белкового дня и ежедневных умеренных физических нагрузок.

Поможет ли похудеть: первая фаза придает пациенту уверенность в собственных силах, т.к. в фазу атаки происходит, прежде всего, потеря жидкости и постепенная перестройка на кетоновый путь обмена. Отсутствие углеводов в рационе заставляет сначала использовать запас гликогена печени и мышечной ткани, а потом активизировать запасы из жировой ткани в виде кетонов, которые вместо глюкозы используются организмом как источник энергии. Возникает состояние кетоза, сопровождающееся неприятным запахом изо рта, запорами, зачастую-головными болями, быстрым утомлением или наоборот-состоянием эйфории. Происходит постепенное снижение веса, именно за счет уменьшения жировой массы. Последующие этапы должны постепенно приводить к нормализации питания и разнообразному рациону. За время соблюдения диеты предполагается формирование нового, здорового стиля питания. Но, как показывает опыт, удержать полученные результаты удается далеко не всем.

Как влияет на печень: Даже для здоровой печени такие нагрузки белком, при отсутствии углеводов нежелательны, а при наличии заболеваний печени или уже имеющегося жирового гепатоза- могут быть опасны. Продуцируя кетоновые тела печень не в состоянии их использовать, значит при этом страдает энергообмен печеночных клеток.

Если вы собираетесь использовать диету Дюкана, то обязательно проконсультируйтесь с врачом. Он рекомендует сделать ультразвуковое исследование, сдать печеночные ферменты — АСТ, АЛТ. Обязательно следует дробно питаться, использовать запаренные отруби для профилактики запоров.

Диета «6 лепестков»

В чем суть диеты: чередование 6 монодиет — рыба, злаковые, творог, овощи, курица, фрукты

Поможет ли похудеть: данная система питания схожа своим злаковым днем с гречневой монодиетой, творожным, рыбным и куриным- с диетой Дюкана, овощным и фруктовым с вегетарианством. А в целом несколько напоминает систему разгрузочных дней, которые еще с прошлого века используют в Клинике питания РАН. Подобная диета, безусловно, даст свои результаты: сначала — Вы избавитесь от лишней воды в организме, затем можете потерять избыточный жир. Но чудес ждать не стоит. Средний темп снижения веса около 500 г в неделю, причем через какое-то время выход на стадию «плато» замедлит этот процесс. Однако, в целом, это вполне удачный старт оздоровления питания.

Как влияет на печень: Прекрасно, что есть творожный день — это позволяет поддержать печень липотропным холином, метионином и казеином. Выбирайте творог с жирностью 5%, не стоит отдавать преимущество совсем обезжиренному продукту. Овощи и фрукты — источники пищевых волокон, обладают желчегонным действием и способствуют «процветанию» полезной кишечной флоры». Лакто и бифидобактерии участвуют в обмене желчных кислот и холестерина. Рыбный день с использованием нежирной рыбы с липотропными свойствами — трески, минтая должны чередоваться с употреблением жирной морской рыбы, богатой полиненасыщенными жирными кислотами омега-3 (сельдь, сайра, лосось). Это способствует выведению избыточного холестерина и желчных кислот.

u-news.com.ua

money moldovaВ это сложно поверить, но некоторые люди в нашей стране получают пенсии по возрасту в десятки и даже сотни тысяч леев. Эксперт рассказал, сколько составляет большая пенсия в Молдове.

Согласно данным Национальной кассы социального страхования, в 2020 году размер самой крупной пенсии превысил 200 тысяч леев. Такую сумму получил только один человек в Молдове, сотрудник банковского учреждения, пишет Sputnik.md.

Об этом рассказала в эфире радиостудии Sputnik Молдова заместитель начальника Главного управления пенсий и пособий Национальной кассы социального страхования Ольга Михаеш.

По ее словам, в 2020 году пенсию в размере 100 тысяч леев получали четыре человека. Но также существует еще одна категория получателей пенсий в десятки тысяч леев.

«Все зависит от заработной платы человека и сделанных им отчислений. Самые высокие пенсии получают бывшие прокуроры или судьи. Например, судьям в настоящее время выдают 80% официальной зарплаты на момент установления пенсии. То есть, если зарплата 20 тысяч леев, то пенсия будет 16 тысяч. Если говорить о частной сфере, то самые большие пенсии получают люди, которые работали в банковских учреждениях или в сфере информационных технологий», — уточнила Михаеш.

Несмотря на то, что в стране много пенсионеров, которым начислены пенсии в десятки тысяч леев, к сожалению, количество тех, кто получает небольшие выплаты, намного больше. Таким людям денег едва хватает на повседневные траты.

Sputnik.md

ecommerceОтчет был разработан в рамках и при поддержке Программы структурных реформ USAID в Молдове (Программа USAID) и представлен на онлайн-встрече на платформе Экономического совета при Премьер-министре Республики Молдова.

В начале встречи представитель миссии USAID в Молдове Корнелиу Руснак отметил, что «представленный и обсуждаемый сегодня отчет - это еще одна акция, с помощью которой USAID поддержал Правительство Республики Молдова во всем, что означает цифровизацию экономики и развитие электронной коммерции».

Документ сравнивает варианты, связанные с решением о создании электронного магазина по сравнению с размещением продукта / услуги на существующей торговой площадке, а также оценку альтернативных издержек, связанных с этим решением.

По оценке экспертов, создание собственного онлайн-магазина стоит от 1000 евро (в среднем - 2000 евро). А площадка в маркетплейсе - от 200 евро, правда, нужно платить комиссион от объёма продаж.

Опять же продвижение берёт на себя трговая площадка, а в случае собственного интернет-магазина на маркетинг нужно тратить от 20 до 30% от объёма продаж.

Кроме этого, необходимы инвестиции в автоматизацию процессов и логистику, развитие собственной курьерской службы или использование услуг одной из 400 лицензированных компаний по предоставлению почтовых услуг, подключение платежных систем.

"Мы постарались проанализировать финансовые аспекты, связанные с логистикой. Кроме того, в отдельной главе рассматриваются способы оплаты в электронной коммерции, в которой эксперты предлагают ряд расчетов и рекомендаций для деловой среды, властей, а также для предпринимателей", - сказал Корнелиу Руснак.

В дополнение к выводам, сделанным экспертами Программы USAID, авторы исследования предлагают ряд рекомендаций по законодательным и нормативным изменениям для упрощения и облегчения электронной торговли в Республике Молдова.

К ним относятся: четкое определение в национальном законодательстве понятия "электронная торговля"; ограничение банковских депозитов для электронной коммерции; установление специальной межбанковской комиссии за некоторые операции и т. д.

В то же время специалисты рекомендуют разработать Руководство по электронной коммерции для трейдеров и клиентов и организовать курсы электронной коммерции.

Присутствовавший на мероприятии глава секретариата Экономического совета Ион Лупан отметил, что этот набор рекомендаций экспертов USAID ляжет в основу второго законодательного пакета по цифровизации экономики, который Совет намерен запустить как можно скорее в рамках реализации Дорожной карты по ускорению процесса цифровизации экономики и электронной торговли, разработанной Министерством экономики и инфраструктуры.

Первый законодательный пакет по оцифровке некоторых экономических процессов уже прошел стадию согласования и должен быть представлен на рассмотрение в Правительство.

mybusiness.md

v8f6sasbh0 big.thumb.jpg.18dabd3a404b8812594f6f88ed1cc6d8

Океанолог, академик РАН и научный руководитель Южного научного центра РАН заявил, что вместо глобального потепления человечество ждет малый ледниковый период.

Вместо потепления на Земле грядёт похолодание, считает учёный.

Как сообщает РИА Новости, океанолог, академик РАН и научный руководитель Южного научного центра РАН Геннадий Матишов рассказал, что вместо глобального потепления человечество ждет малый ледниковый период. Учёный заявил, что если бы сторонники теории о глобальном потеплении были правы, то лёд в Арктике уже давно бы растаял.

    «Четыре года назад я был на Северном полюсе. Стоишь там, в конце августа, вокруг торосы, снег, белые медведи, и думаешь — собрать бы здесь хоть на день сторонников глобального потепления», — признался Матишов. По его словам, тёплый период в Арктике подошёл к концу, а климат повернулся в сторону холодного цикла. Непривычно тёплая зима прошлого года в Центральной России не должна сбивать с толку, уверен Матишов.

Учёный отметил, что в этот же период морозы накрыли Северную Америку, а на Ближнем Востоке были снегопады. 

«За последние 15 лет Таганрогский залив покрывался льдом в среднем на 54 дня в год. Для юга это необычно много и ближе к похолоданию», — добавил Матишов, отметив при этом, что нужно ориентироваться на данные за сто лет.

Он подчеркнул, что климат цикличен. В качестве примера потепления, схожего с тем, которое наблюдалось в последние годы, учёный привёл ситуацию в 1878 году, когда судно «Вега» прошло весь Северный морской путь за один сезон. Он напомнил и про челюскинцев. «Они тоже смогли пройти Северный морской путь. Это уже в Беринговом проливе они попали в лёд, их понесло в сторону Аляски, но Кольский залив-то прошли», — сказал профессор.

Учёный призвал обратить внимание на Антарктиду. Он отметил, что её ледяной щит содержит 92% всех льдов на суше.

    «Если это холодное царство начнет по-настоящему таять, тогда можно говорить о непредвиденном потеплении. Уровень Мирового океана поднимется метров на шестьдесят», — предупредил Матишов указав, что климат цикличен, но в настоящее время идет уже похолодание, а не потепление. 

Об этом говорит разбалансировка климата на европейской части России: холодные зимы, засухи, пожары, интенсивные осадки.

    «Мы движемся к малому ледниковому периоду. Но наступит он через тысячи лет. Такие изменения не заметны для человеческой жизни, только для эпох», — подытожил океанолог, академик РАН и научный руководитель Южного научного центра РАН. 

kurs.com.ua